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東南亞人均GDP最高市場新加坡:H1收入$1.68億,米哈遊、沐瞳領跑


東南亞人均GDP最高市場新加坡:H1收入$1.68億,米哈遊、沐瞳領跑

東南亞,一直是中國手游出海的“後花園”,有着巨大的市場空間。

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其中華人所佔比例最高的新加坡是東南亞手遊收入第三大市場,也是出海東南亞必然不可忽視的市場。2023上半年,新加坡手遊市場內購總收入達1.68億美元,同比提升6%;總下載量達0.44億次,同比增長13%。

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DataEye與點點數據聯合做了一份報告,涵蓋市場情況、社會文化、買量創意。

新加坡手遊市場數據

新加坡2022年GDP東南亞第三,名義增速10%。新加坡人均GDP達8.27萬美元,位居亞洲第二、世界第六。

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(一)用戶體量與用戶特徵

新加坡互聯網人口約581萬,佔總人口96.9%,同比增0.7%。截至2023年1月,新加坡總人口爲600萬(47.7%爲女性,52.3%爲男性),共有922萬蜂窩移動連接,這一數字相當於總人口的153.8%。

在新加坡總人口中,581萬人可以上網(互聯網人口),互聯網普及率爲96.9%。2022-2023年,新加坡的互聯網用戶增加了3.8萬(+0.7%)。

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新加坡平均年齡達42.7歲,在東南亞國家中,新加坡高年齡段人羣相對較多。2022年新加坡65歲及以上人口占比爲15.6%,已經步入中度老齡化社會(按照聯合國定義,當一個國家或地區65歲及以上人口數量佔總人口比例超過14%,即進入中度老齡化)。

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新加坡81.7%的網民玩遊戲,手遊玩家規模約318萬人。在新加坡總人口中,581萬人可以上網,約佔 96.9%。81.7%的新加坡網民都在玩網絡遊戲,67%在手機上玩,該比例同比下降9.3%,即2023年新加坡手遊用戶約318萬。

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(二)收入

1.按時間維度

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收入穩步提升至1.68億美元,是東南亞第三大手遊市場。2023上半年新加坡手遊市場內購總收入達1.68億美元,同比提升6%。新加坡內購總收入佔東南亞約17%,按收入計,已成爲東南亞第三大手遊市場。(data source:點點數據)

分端口來看,新加坡手遊市場蘋果端、谷歌端收入佔比接近45:55。2023上半年,谷歌端同比上升,環比基本不變,但蘋果端則同比、環比上升。

2.2023H1 TOP手遊收入排名

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新加坡手遊市場:競技、策略、角色扮演類表現突出。2023年上半年,新加坡收入TOP手遊多爲競技、策略以及角色扮演遊戲,且多爲在東南亞市場表現亮眼的大DAU產品。

中國廠商米哈遊發行的《原神》是新加坡23H1收入最高的遊戲。

中國廠商在新加坡表現突出(8款),包攬收入榜TOP3。歐美廠商(3款)以及日韓廠商(3款)在新加坡亦表現出色,東南亞本土廠商存在感偏低。

(三)下載

1.按時間維度

下載量升至0.44億次,蘋果端增幅較大。2023上半年新加坡手遊市場總下載量達0.44億次,同比增長約13%。

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分端口來看,2023上半年,約68%的下載量集中於谷歌,但蘋果端同比增幅較大(YOY +27%),谷歌端同比環比微增(YOY +7%)。(data source:點點數據)

2.2023H1下載TOP手遊排名

新加坡市場下載:休閒、大DAU位居前列。

2023年上半年,新加坡下載TOP手遊大多爲休閒遊戲(益智、消除)及大DAU的競技遊戲。

歐美大DAU遊戲在新加坡下載情況較好,下載榜TOP10獨佔6席。

下載榜TOP10有3款國產手遊。來自中國發行商沐瞳旗下《Mobile Legends: BangBang》位居榜單第二名,騰訊《PUBG MOBILE》、米哈遊《原神》同樣在新加坡下載表現突出。

新加坡社會文化觀念

新加坡共和國,簡稱新加坡,國土面積733.2平方公里,由新加坡島及附近63個小島組成。新加坡爲亞洲四小龍之一,2022年國內生產總值達6435億新元(約合4671.8億美元),人均國內生產總值11.4萬新元(約合8.3萬美元)。

新加坡華人佔74%左右,是該國最大的族羣。其餘爲馬來人、印度人和其他種族。

新加坡是一個多語言的國家,官方語言是英語、馬來語、華語和泰米爾語。英語爲行政用語,廣泛應用於國家的行政管理和司法等。

(一)人性

與多數亞洲人有共通性。在最底層的人性方面,新加坡人與中國人沒有太大區別。新加坡、中國同屬亞洲文化圈,同爲黃種人,底層人性方面均爲羣居,天性較爲平和、穩重。

(二)歷史文化觀念

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1.傳統文化

新加坡是一個移民國家。19世紀前半期,中國、印度、馬來半島和印度尼西亞羣島的移民進入新加坡。華族在新加坡經濟社會中地位較高,其經商表現突出。大多數新加坡華人的祖先源自於中國南方,尤其是福建,廣東和海南省。

2.宗教/仙神文化

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佛教爲新加坡第一大宗教,佛教佔比爲31.1%,信徒多爲華人。其他宗教依人口多寡分別爲基督教、伊斯蘭教、道教和印度教。

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據統計,80%的新加坡人有宗教信仰。相對以上主要宗教而言,其他宗教人數較少。

3.中國、新加坡社會觀念對比

DataEye研究院根據荷蘭心理學家——霍夫斯泰德文化維度理論,對比中國、新加坡文化差異。

①權利距離:指“不同國家人與人之間的平等程度”。新加坡得分74,中國80,在權利與距離維度都屬於高權利距離國家。

②個人主義與集體主義:新加坡、中國得分均爲20,都屬於集體主義國家。

③男性化與女性化:新加坡得分48,屬於中性化維度國家,但更偏向女性化;中國66分,屬於男性化維度國家。

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④不確定性規避:新加坡得分8,中國得分30分,都屬於不確定性規避程度低的國家,更偏愛冒險、嘗新。

⑤長期取向與短期取向:新加坡得分72,中國87分,屬於長期取向國家,目光長遠。

⑥自身放縱與剋制維度:指“人們控制自己的慾望和本性的程度”。新加坡分數46,不能確定在這個維度上的偏好;中國分數24,屬於剋制維度,人們對慾望偏剋制、約束。

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(三)當代思潮審美

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1、審美偏好:喜歡紅、綠、藍,不喜歡黑、黃、白、紫。

新加坡人喜歡紅色、綠色和藍色,不喜歡黑色、黃色、白色、紫色。

新加坡人視紅色爲莊嚴、熱烈、刺激、興奮、勇敢和寬宏之象徵,視黑色爲倒黴、厄運之色。紫色、白色和黃色同黑色一樣都是不吉的象徵。

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遊戲宣傳海報大多使用英語,部分海報同時使用中文。

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2、熱門社交應用:Whatsapp、FB、IG。

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FaceBook系產品在新加坡互聯網用戶中佔有重要的市場份額。Whatsapp、FaceBook、Instagram 包攬前三,約65-80%的用戶經常使用這些平臺,FB Messenger位居第七。

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Telegram發展迅速,位居第四名,約48%的用戶使用Telegram。

TikTok也增長較快,位居第五,使用它的用戶已增長至46%,WECHAT位居第九,使用它的用戶約25%。此外,約14%用戶經常使用DISCORD。

3、佔用時間最長的社媒平臺:YOUTUBE、TIKTOK和FB

在新加坡人使用的社媒平臺中,YOUTUBE佔用的時間最長,Andriod用戶每月平均使用該應用達20.9小時,TIKTOK排第二,用戶每月要花20.3小時 , FACEBOOK第三,用戶每月要花18小時。

從增速來看,YOUTUBE用戶使用時長同比微增,WHATSAPP、FACEBOOK、INSTAGRAM用戶使用時長均出現小幅下降。

值得關注的是,TIKTOK用戶使用時長同比大幅增長24.5%。

4、數字內容購買:電影/電視流媒體服務、音樂流媒體服務和手機應用程序居前三

新加坡人購買的數字內容類型中,電影或電視流媒體服務、音樂流媒體服務和移動應用程序居前三,上述三項內容分別同比變動+1.2%、-12.0%、-9.8%。

手機遊戲位居第四名,有11.1%的互聯網用戶每月會爲手機遊戲付費,這一比例較去年同期下降11.9%。

(四)禁忌點

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禁忌點:主要與宗教、禮儀相關

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1、禮儀:用食指指人,用緊握的拳頭打在另一隻張開的掌心上,或緊握拳頭,將拇指插入食指和中指之間,均被認爲是極端無禮的動作。不要當面拆禮物。

2、宗教元素:新加坡禁止在商品包裝上使用如來佛的圖像,也不準使用宗教用語。喜歡大象、蝙蝠圖案,忌諱豬、烏龜的圖案。

3、其他:新加坡人認爲4、6、7、13、37和69是消極的數字,他們最討厭7,平時儘量避免這個數字。不要說恭喜發財,新加坡人認爲“發財”兩字含有“橫財”之意,而“橫財”就是不義之財。

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買量廣告(一)投放量

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1. 2022H1、H2、2023H1新加坡投放量趨勢(去重素材量)

近兩年,新加坡市場素材量持續攀升,買量競爭加劇。2023H1素材量同比增長超70%。

2. 不同遊戲類別去重素材

2023 H1新加坡投放素材量最高的遊戲類型爲角色扮演遊戲,其次爲超休閒和博彩遊戲。Top3遊戲類型素材佔比新加坡素材總量約46%。

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3.素材類型情況(2023年1-6月)

端口:AND/IOS≈7:3,安卓機在新加坡使用率高。

素材形式:視頻/圖片≈7:3,視頻形式在新加坡市場更受歡迎。

真人素材佔比:非真人/真人≈8:2,真人素材在新加坡市場佔比較小。

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Elon Musk宣佈特斯拉第100萬輛新車下線!照片還透露玄機


Elon Musk宣佈特斯拉第100萬輛新車下線!照片還透露玄機

美國豪華電動車廠特斯拉,慶賀第100萬輛新車下線。 圖/Tesla提供

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縱使美國豪華電動車廠特斯拉(Tesla)成立至今不過僅16年多,但不僅在全球締造電動車銷售風潮,更以1660億美元的市值超越許多百年汽車大廠。至今特斯拉已經成爲許多車廠追逐的焦點,近年推出的電動車也都紛紛以特斯拉爲頭號目標。不過特斯拉汽車的傲人成就從未停歇,現在更慶賀第100萬輛新車下線。

特斯拉創辦之人一兼CEO的Elon Musk,日前於Twitter社羣網站上宣佈品牌第100萬輛新車正式下線,而這第100萬輛新車也暗藏玄機,即爲最新平價休旅車款Model Y。代表特斯拉Model Y將如預期在今年3月開始交車,可望替品牌於今年挹注更多銷售表現,並達到單季產能10.6萬輛的新紀錄。

特斯拉創辦之人一兼CEO的Elon Musk,於Twitter社羣網站上宣佈品牌第100萬輛新車正式下線。 圖/Elon Musk Twitter擷取

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這第100萬輛新車爲最新平價休旅車款Model Y,代表特斯拉將如預期在今年3月開始交車。 圖/Elon Musk Twitter擷取

特斯拉電動車第一款作品於2006年推出,以Lotus Elise底盤架構爲基礎的Roadster電動雙門跑車。雖然整體銷售並不亮眼,但2012年後陸續推出Model S、Model X兩款電動車後,隨即打開銷售大門並開拓到更多海外市場。截至2019年底,特斯拉Model S、Model X兩款車型就貢獻了超過44萬輛的銷售規模。

截至2019年底爲止特斯拉Model S、Model X兩款車型貢獻超過44萬輛的銷售規模。 圖/Tesla提供

不過讓特斯拉汽車一舉成爲全球熱門品牌的代表作品,則是走平價路線的Model 3房車。自2017年7月開始量產以來,全球已經累積銷售超過45萬輛成績,不僅成爲去年全球最熱賣的電動車款,今年也將成爲累計銷售最多的電動車。而基於相同市場取向的平價休旅車Model Y,相信未來也會成爲品牌的新熱賣車款。

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特斯拉Model 3自2017年7月開始量產以來,全球累積銷售超過45萬輛成績併成爲去年全球最熱賣的電動車款,今年也將成爲累計銷售最多的電動車。 圖/Tesla提供

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北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試


北信源的AI能力平臺和“Kimi”正進行技術對接和測試

北信源官微3月28日消息,北信源的AI能力平臺和“Kimi”正在進行技術對接和測試,這是北信源最新適配中的閉源大模型之一,其主要優勢在於高效處理長文本的能力。北信源已經基於AI能力平臺推出了首個金融領域的AI模型場景化應用——市值分析管理AI券商模型平臺。通過與財達證券深入合作,北信源市值分析管理產品實現了針對上市公司發佈的財報自動進行詳細解讀和分析、業績趨勢評估以及潛在風險預警,幫助用戶全面理解和評價公司的經營狀況。

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ByteHouse亮相火山引擎V-Tech峰會,現場展示“開箱即用”能力


ByteHouse亮相火山引擎V-Tech峰會,現場展示“開箱即用”能力

(原標題:ByteHouse亮相火山引擎V-Tech峰會,現場展示“開箱即用”能力)

9月19日,火山引擎“數據飛輪·V-Tech數據驅動科技峰會”在上海舉辦。會上重磅發佈數智平臺VeDI應用大模型(Large Language Models)能力,並進一步解讀了數據飛輪的行業應用與實踐。作爲核心參展產品之一,火山引擎ByteHouse提供了“開箱即用”的產品能力展示,讓觀衆通過展區的上手實操環節,更直觀體驗到ByteHouse完善的產品能力和易用性。

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數據作爲新型生產要素,正支撐企業的數智化轉型。但企業數字化建設也存在管理成本高、數據產品使用門檻高、數據資產價值不夠的問題,其原因在於業務和數據之間沒有形成雙向良性驅動。

今年4月,火山引擎基於字節跳動十餘年數據驅動的實踐經驗,對外發布企業數智化升級新範式“數據飛輪”,幫助企業實現數據驅動。在本次峰會中,火山引擎數據產品負責人郭東東介紹到,“數據飛輪是數據中臺模式的升級,把過去‘重資產’的理念升級爲‘更重消費’”。

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具體來說,數據消費是數據飛輪的核心,通過一個又一個具體業務中的數據消費,在上層“業務應用輪”實現決策科學、行動敏捷,帶來業務價值提升;在下層“數據資產輪”,也通過頻繁的數據消費和業務收益,有的放矢建設高質量、低成本的數據資產,更好支撐業務應用。作爲數據資產輪的支撐產品之一,火山引擎ByteHouse主要在“研發提效”環節助力企業數據飛輪轉起來。

面對企業級數據處理需求,火山引擎ByteHouse基於獨家自研的高可用引擎及查詢優化器,可以爲企業提供快速、穩定、安全的查詢服務和數據寫入性能。在雲原生架構下,火山引擎ByteHouse提供了極致擴展的統一數據分析平臺,具有出色的彈性伸縮和可擴展性,確保資源可以靈活地水平擴展;同時,ByteHouse支持多級資源隔離,爲用戶資源提供更安心的安全保障。除了高可用的基礎能力,火山引擎ByteHouse還從業務角度出發設計了免運維的託管服務,幫助企業輕鬆瞭解業務狀態,更加方便地進行故障排查與問題診斷,降低企業運維成本,從而專注於自身業務邏輯的實現。

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ByteHouse的產品能力也在峰會展區中開放給用戶體驗。在現場,用戶可以基於標準測試集和汽車行業樣例數據上手體驗ByteHouse的各類功能。

除此之外,火山引擎ByteHouse在不斷進行產品迭代和升級,其中ByteHouse 在雲數倉版的全新版本中支持了完整的離線加工能力,使得作爲輕載數倉的 ByteHouse能同時兼顧實時數據的查詢效率和離線加工任務的穩定性,大大降低運維壓力,簡化數據開發鏈路,爲用戶提供更優越的企業級數倉體驗。近期,ByteHouse 還宣佈與MySQL的正式兼容, 通過對 MySQL 數據類型、函數等提供完善的支持,避免用戶反覆進行查詢改寫,極大降低遷移成本。

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不僅僅具備強大的技術能力和易用的產品特性,火山引擎ByteHouse在遊戲、廣告、氣象等領域已經積累豐富的落地經驗。比如,ByteHouse與中國頭部遊戲公司莉莉絲遊戲的合作,幫助莉莉絲遊戲構建廣告運營分析平臺核心 OLAP 引擎,解決廣告投放和運營分析中數據查詢超時、穩定性差的問題,提升海量的實時數據能力和計算能力,實現廣告投放策略靈活調整,以及基於數據成本和效果分析的研發、運營、發行等團隊的精細化管理。

研發效率是企業在數字化時代的重要競爭力,研發提效能讓企業更好發揮自身數據資產價值,火山引擎ByteHouse可以幫助企業實現低成本、高效率地打造優質數據資產,加速寫入與分析加速數據洞察和業務決策,進一步推動企業在數字化轉型道路中搶佔先機。

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快訊|蔚來開啓萬人城區智駕領航招募


快訊|蔚來開啓萬人城區智駕領航招募

3月21日,蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿在用戶社區發文宣佈,將面向用戶開啓2萬人規模的城區道路智能駕駛體驗招募,這也是蔚來全域領航輔助NOP+城區智駕全量推送前的最後一次招募活動。

據悉,蔚來已上線業內首個智能駕駛里程地圖,全國覆蓋範圍與道路情況的真實數據,用戶通過官方網站入口可以直觀、清晰查閱。後續,該地圖還將持續迭代推出匹配手機端、規劃路線等功能形式。(定西)

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影/四驅手排車前進時硬打倒檔會怎樣? 好孩子千萬不要學!


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爱的存在证明

在手排四驅車前進時手賤打倒檔,會發生什麼事呢? 摘自Carscoops.com

民航局通报“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况

你是否有想過當你的車子在行駛過程中,如果打了倒車檔會怎麼樣?首先,對於多數新世代自排車而言,車內變速箱都有防呆保護機制,在這種情況下可能無法順利換檔,因爲一旦換檔成功,對變速箱將是非常大的傷害。國外就有Youtube頻道AutoVlog將舊款Ford Ranger手排車拿來做試驗,嘗試在車輛行進中打倒車檔,結果一如預期慘不忍睹,奉勸好孩子千萬不要學。

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首先,影片在第一輪之中以二輪驅動狀態、車速大約60km/h情況下前進,頻道主Michael Vaim踩下離合器,並且用力切進倒車檔,雖然成功入檔卻聽到了類似鑽頭的碰撞聲,緊接着放開離合器補上油門,後輪就在車輛前進的情況下向後旋轉,產生輪胎尖叫聲。

接着重頭戲來了,Michael Vaim切換到四驅模式,並且讓將卡車的時速提高到45英里(72公里/小時),並且在車輛行進中將變速箱切換到倒檔,不過很顯然這樣子玩變速箱掛掉是可以預期的事,產生了刺耳的摩擦聲,變速箱沒能撐過去,裡面的結構可能已經報廢,從這個實驗我們顯而易見知道一件事,就是千萬不要手賤!

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斗破宅门之农家贵女

臺中市政府近年積極開發海線地區,帶動龍井房市繼續向上發展。記者宋健生/攝影

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臺中海線受惠於臺積電中科擴廠帶動,房市交易持續熱絡,市場觀察,科技族羣愛好新屋,也因此預售及新成屋需求節節攀升,其中鄰近西屯中科的龍井區,去年第4季以總價1,000萬至1,500萬元的新屋交易最爲熱絡;而預售交易則共累積131筆。

根據元宏不動產加值服務平臺資料顯示,2023年龍井區第4季新成屋熱門交易總價帶爲1,000萬至1,500萬元間,共計有94筆交易,其次則爲500萬至1,000萬元間,共有22筆交易;而1,500萬以上至3,000萬元以上等總價帶,則分別僅個位數成交。

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對此,當地仲介表示,龍井區腹地廣大,最精華地段屬「東海商圈」周遭,雖然是龍井區門牌,但距離西屯的臺中榮總車程僅約5分鐘,地段上往返市區具便利性,也因此磁吸許多科技買盤羣聚。

楽しい別れ话

業者觀察,不少科技族羣購屋會有一個特性,就是「喜歡新屋」,而西屯中科生活圈新屋及中古市場供不應求,預售案更是屈指可數,買盤也外溢至周遭地區,目前新成屋總價1,000萬至1,500萬元、2房含車位的物件爲熱門產品,首購、換屋族的需求都很大。

觀察目前周遭市場,採先建後售的「茂洋晴山洋洋」,基地位置鄰近東海商圈,全案共規劃12項公共設施,並主打25至28坪、2房2衛產品,總價約1,300萬元起跳,預計於今年中交屋。

根據茂洋建設業務部專案賴義欽透露,因此案具有預售彈性付款跟成屋優勢,吸引許多置產客詢問,目前銷售已達七成,其中有五成爲科技買盤。

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而近期剛交屋的「精銳闊」全案共計278戶,根據樂居網顯示,目前有9戶在仲介市場銷售中。其中,兩房含車位產品平均開價約1,458萬至1,768萬元不等;三房含車位產品更達1,988萬到2,598萬元間,對比預售時期兩房含車位總價約落在1,000萬元間,漲幅至少達四成,顯見這波中科外溢效應不僅影響預售市場,也促使二手市場價格翻漲。

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陳杰鳴表示,臺中近年房價大漲,市中心精華區單價動輒6、7字頭,豪宅甚至破百萬,而屬於臺中蛋殼區的龍井,去年新屋每坪交易單價36.24萬元,對比2019年每坪單價24.5萬元,近五年就漲了48%,與預售最高約5字頭的價格比較,具有相對低基期的優勢。

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臺中市政府近年來積極開發海線,將是龍井房市繼續向上發展的機會,除特五號道路通車等題材外,經行政院覈定的臺中捷運藍線建設,更將大幅提升龍井對外的交通便利性,也有助於磁吸近年蓬勃發展的中科外溢買盤,進而帶動龍井一帶房市繼續升溫,看好區域長期發展的購屋民衆不妨多留意。

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TikTok員工談禁令:早就”麻木”了,我很忙,沒空想這事


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3月14日消息,美國當地時間週三,衆議院通過TikTok法案,要求字節跳動剝離TikTok控制權,否則就會在美國遭到封禁。自從2020年美國前總統特朗普嘗試通過行政命令禁止這款熱門短視頻應用以來,TikTok及其母公司字節跳動一直面臨接連不斷的打壓。

對於在TikTok和字節跳動工作已久的美國員工而言,這種持續的攻擊漸漸變得像是《伊索寓言》中孩子屢次喊“狼來了”。儘管“封禁TikTok”的說法已司空見慣,但實際上能將該應用從美國市場中移除的法案至今未見實施。

一位不願透露姓名的TikTok員工分享道:“我已經在這裡工作了好幾年,目睹了各種威脅和謠言的出現和消失。”該員工表示,“這些並未實質性影響我的日常工作,只是會令我分心,就像籠罩在我們頭頂的一片烏雲。”

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這位員工還表示,對於持續的威脅已經感到“麻木”。其他員工也認爲,公司內部的情緒並未有顯著變化。

“TikTok的氛圍依舊如往常,”另一名員工透露。“雖有一些擔憂,但我認爲我們大多數人已經適應了這種狀態。”

即便衆議院通過的法案最終成爲法律,TikTok員工依然有理由相信其影響不會持久。

例如,蒙大拿州在2023年推出的一項TikTok禁令,最終因違反美國憲法第一修正案而被否決。因此,TikTok在2025年的命運仍顯不確定。

對許多TikTok和字節跳動的員工來說,越來越難分辨哪些威脅是真實的,哪些僅僅是恫嚇。他們忙於日常工作,無暇顧及美國政府的虛言空話。還有人表示,他們關注TikTok的未來,主要是因爲自己的生計所繫。

“就我和我的團隊而言,我們太忙了,沒有時間考慮這些問題,”第三位員工在談到衆議院的法案時說。“對員工而言,更加關注的是工作安全。我們希望公司內部的團隊能與之鬥爭,確保我們的職位穩固。”

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另一位員工則強調,保住工作是頭等大事,尤其在當前科技行業不宜跳槽的情況下。

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第三位員工補充道, TikTok在美國的廣受歡迎或許也能使其避免美國政府的干預。公司表示,TikTok的美國月活躍用戶數超過1.7億。

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“如果他們真的禁止了TikTok,可以預見美國國會的支持率將進一步下降,”員工們表示。

TikTok對於置評請求未作迴應。

針對週三美國衆議院的投票結果,TikTok在一份公開聲明中表示:“法案之所以被迅速通過,唯一的原因就是它本質上是一項禁令。我們希望參議院能夠基於事實行事,傾聽選民的聲音,真正考慮這將對經濟、700萬小型企業主以及1.7億使用我們服務的美國人帶來的影響。”(辰辰)

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朱立華出任尚網網絡CEO,帶領WiFi萬能鑰匙進入AI大模型領域


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據介紹,朱立華曾在美國微軟硅谷雲計算中心擔任雲計算雲桌面首席架構師,主導研發了第八代遠程桌面協議(RDP 8)技術。此外,他還與時任微軟亞洲研究院副院長李世鵬合作,開發出基於人工智能技術的遠程桌面協議(RDP),實現在極弱網絡環境下的流暢操作。隨後,朱立華入職阿里釘釘,推出了釘釘羣直播、視頻會議、機器人等創新產品。

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目前,朱立華已帶領團隊完成了WiFi萬能鑰匙的產品升級,新版本於3月初開始啓動全量上線流程,屆時將會給用戶帶來更加簡潔的界面及清晰流暢的使用體驗。

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朱立華表示:“在當前移動互聯網行業快速發展的背景下,WiFi萬能鑰匙將在提供網絡連接服務的基礎上,不斷創新產品,探索更多的應用場景和價值,讓更多用戶在免費、安全的網絡環境下,享受到更多樣化的服務。”(一橙)

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NISMO再推新車?Nissan預告將推出神似Skyline/Infiniti Q50性能版本!


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Nissan 預告8/8發表全新NISMO車款,預估將會是Skyline NISMO。 圖/Nissan.jp

本週Nissan迎來了車迷期待已久的Z / Fairlady Z NISMO,爲NISMO的性能車款再添生力軍。不過Nissan似乎還未就此打住,隨即在社羣軟體上貼出了一張預告圖,宣佈要在8月8日再推一款NISMO性能車款。從圖片的剪影,以及比對現有車型的判斷,應該會是Nissan Skyline(海外爲Infiniti Q50)的NISMO版本。

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Nissan Skyline V37。 圖/Nissan.jp

而大家熟知的Skyline過往的頂級車款是爲Skyline GT-R,不過自第11代V35車型開始便與GT-R分家,並開始生產左駕版本,在海外市場以豪華品牌Infiniti G35車型販售,日本本地則仍然採用Nissan Skyline車名。

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Nissan Skyline V37。 圖/Nissan.jp

而現行款Skyline爲車系第13代車型,也就是國內熟知的Infiniti Q50,自2014年推出後於2017年經過了一次小改款,而日本國內市場的Skyline則在2019年又進行了二次小改,除了外觀改成日本獨有式樣外,還配備了VR30DDTT 雙渦輪增壓V6引擎,頂級車款則是承襲了經典知名的Skyline 400R,擁有405 ps馬力40.8kg-m,與Fairlady Z一模一樣。

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Nissan Skyline 400R。 圖/Nissan.jp

因此,一般推測這次所推出的將會是Skyline NISMO版本,爲的就是在新一代Skyline推出之前,在想辦法延續現行款的產品壽命,透過NISMO對底盤與動力系統的升級優化,達成更高的性能表現,粗估將會與Z NISMO一樣提升至420ps馬力並強化底盤反應。雖然不至於會有太多驚喜,但Nissan至少還會想到替Skyline車系做最後的整備升級,畢竟明年也到了V37世代推出的10週年,也算是對日產天際線粉絲有所交代。

詳細資訊將於8月8日正式發表後公佈,請密切注意udn發燒車訊報導。

Nissan Skyline V37。 圖/Nissan.jp

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